Терминальный модуль ГЛОНАСС СМАРТ S-2333

СМАРТ (SMART) S-2333 - оборудование ГЛОНАСС-мониторинга транспорта.

Имеет встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS и GSM-антенны, а также встроенный аккумулятор. В устройстве реализована функция энергосбережения. Данная модель поддерживает подключение до 6-ти цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485, 1-го аналогового и 1-го частотного. Предусмотрена возможность подключения цифровых термодатчиков и контактной площадки Touch Memory. СМАРТ S-2333 позиционируется как простое и недорогое решение со всем необходимым функционалом для осуществления качественного мониторинга транспорта.

Назначение и функциональные возможности терминала SMART S-2333:

• контроль состояния транспортного средства, его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности;
• контроль расхода и уровня топлива при подключении импульсного, аналогового и цифровых датчиков уровня топлива (RS-485);
• экстренное дистанционное информирование о разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;
• дистанционное управление подключенными устройствами и системами автомобиля, например, сиреной, внешней системой дистанционной блокировки двигателя, дверей и т.д.;
• работа от встроенного аккумулятора до 4-х часов при отключении основного питания или более при использовании режима энергосбережения;
• поддержка гибко настраиваемого протокола FLEX для экономии трафика;
• поддержка протокола EGTS.

Технические характеристики терминала SMART S-2333:

Характеристика	Значение
Рабочее напряжение питания, В	8,5-48
Защита от высоковольтных пульсаций до 300Vдлительностью не более 200 мс	есть
Минимальное напряжение питания для включения прибора, В	6
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА	110
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА	45
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА	300
Защита от переполюсовки	есть
Встроенная АКБ***	Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания****	есть
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч	4
Программируемый режим энергосбережения	есть
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч	6
Общее количество дискретных входных линий	2
Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов	1
Общее количество аналоговых входных линий	1
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные	1
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В	0...31 для линии A1
USB-интерфейс	есть
Цифровой интерфейс RS-485	есть
Интерфейс 1-Wire	есть
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля	есть
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов	есть
Датчик вскрытия корпуса	нет
Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона	есть
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g	8
Определение координат с использованием технологии LBS	есть
Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика)	есть
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат	есть
Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами	2
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА	500
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В	31
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)	13312
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с	1 — 3600 и/или по факту события
Каналы передачи данных по GSM	SMS, GPRS, CSD
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника	есть
Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге	есть
Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик	есть
Поддержка протокола EGTS	есть
Возможность управления по SMS и DTMF	есть
Количество используемых SIM-карт	1
Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных	USB
Зарядка встроенного аккумулятора по USB	есть
Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация	3
Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB	есть
Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB	есть
Автоматическое обновление прошивки	есть
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485	6
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC	есть*****
Режим «прозрачный порт»******	есть
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры	1-Wire
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей	есть
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire	есть
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры	4
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры	есть
Степень защиты корпуса	IP53
Максимально допустимая перегрузка при ударах, g	24
Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC	-10…+60
Температура хранения без встроенной АКБ, оC	-50…+125
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC	-20 … +60
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC	-40… +85
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC	0 … +50
Повышенная влажность при 35оС, %	95
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм	102х57х22
Масса системного блока, кг	0,097

* - При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.

** - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.

*** - Внимание! В устройстве используется Li-Po аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.

**** - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.

***** - Только при использовании преобразователя интерфейсов RS-232 toRS-485.

****** - Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.

******* - При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.

 

Пока никто не оставил отзыв о товаре.
Вы можете быть первым!